1. <code id="lzlwg"></code>
      <dfn id="lzlwg"><sup id="lzlwg"><sub id="lzlwg"></sub></sup></dfn>

        1. <code id="lzlwg"><nobr id="lzlwg"><track id="lzlwg"></track></nobr></code>

          全国24小时联系方式:0818-36601230818-3660123 ?/?admin@www.denverpols.com

          行业动态

          当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业动态 >

          冷链物流,能否“热”起来

          发布时间:2019-06-06 10:58 作者:admin 来源:网络整理 点击: 字号:

          冷链物流,能否“热”起来

            ①

          冷链物流,能否“热”起来

            ②

          冷链物流,能否“热”起来

            图①:利用泡沫蔬菜箱运送新鲜娃娃菜。 图②:绿园食品公司利用土方法制作的“冷藏车”。

            中国江苏网10月30日讯 生鲜农产品要求全程运输、交接和储存始终在冷链环境下,才能保证安全、新鲜度以及营养度。专家指出,控制易腐食品安全就要控制微生物生长速度,关键是控制温度,温度每升高6℃,细菌生长速度就会翻一倍,产品货架期缩短一半。因此,冷链物流是确保农产品消费安全的重要环节。

            事实上,冷链业在我国发展相当迟缓。资料显示,源美/a>,目前我国果蔬冷链流通率仅为10%左右,造成果蔬损耗率高达30%。如果将果蔬损耗率降低到5%,每年可减损1000多亿元,或者可节省1亿亩耕地,提供1.8亿人一年的口粮。

            近年来,农产品生产销售对冷链物流需求不断增加,冷链物流如何才能“热”起来?

            生鲜产品保鲜难 农产品销售呼唤冷链物流

            连日来,江苏绿园食品公司兴化蔬菜基地5000平方米冷库正在建设。“原先1000平方米冷库,只能满足基地及本地合作方蔬菜运销前的预冷。扩建后,将为公司运销盐城、淮安等地合作方的蔬菜预冷提供保障。”绿园食品公司董事长陈文传说,该公司将蔬菜预冷、包装后,再通过土制冷藏物流车运销上海、杭州、北京等城市的一类市场。

            当前,受农产品集中上市后保鲜储运能力弱的制约,农产品销售难和价格季节性波动问题突出,农民增产不增收。陈文传表示,如果产地有完善的产地预冷、冷库以及加工设施,就可以有效延长产品货架周期,拓展农产品销售区域,增加农产品的附加值,并且达到错季销售的效果,最终实现农民增收。比如,胡萝卜产后短期内如果不能卖掉就会质量下降,种植者在没有冷库的情况下往往着急出售,这时收购商就会压价,而有了冷库和冷链加工中心之后,原本每吨1400元的胡萝卜,错过收购旺季后可以卖到每吨2000元,甚至更高。

            近年来,绿园公司先后在甘肃、青海、云南、河南、河北、内蒙古等地,与当地投资者合作,建设了7个冷库,开辟蔬菜原料市场。利用土制“冷藏车”,企业再将各地蔬菜运销到一线城市市场。一年四季不断链,每天运销蔬菜200吨以上。如今,绿园公司提供给上海的娃娃菜,占据上海市场七成以上。去年,公司蔬菜经营产值3.7亿元,今年可达4亿元。

            对于更多的小微企业而言,冷链物流是一个美丽的梦。

            兴化市顾氏农产品贸易有限公司主要从事电子商务,与央视网商城配套销售“兴化大闸蟹”。该公司在网上卖蟹券,由客户到所在城市螃蟹专卖店提货。“由于没有冷链物流,采用专车运送成本又太高,因而在广东、四川、福建、哈尔滨等偏远省份城市,就无法开设专卖店,从而制约了大闸蟹的销售。”公司负责人顾香勤说。

            前不久,顾氏公司曾通过一家物流公司将100斤螃蟹发往广州一客户,该物流公司采用的是航空运输,由于航班贻误,螃蟹到客户手里竟死了一大半。最后物流公司和顾氏公司都遭受损失。“如果有完善的冷链物流,就不会发生这样的事了。”顾香勤说。

            类似的事情同样发生在一些种植基地。

            这段时间,兴化市小江北果蔬合作社瓦庄基地100亩的大棚一直空着。“这些大棚是今年春上长西瓜的,7月份收获后本可以种一季时鲜蔬菜,但由于没有冷链配载,只好等来年春上种番茄。”合作社理事长徐凤桂说,当初,也觉得闲着可惜,在西瓜收获后种了小青菜之类的蔬菜,也在上海市场联系到了客户,可是,起获后雇用大货车装运,运到市场都发热、成团,变色,最后全作垃圾处理了,还要倒贴运费、工钱。

            “没有冷藏车配送新鲜果蔬,我们只能种些能够长途运输、贮存时间较长的品种。”徐凤桂说。

            投入大运营费高

            冷链物流是块“硬骨头”

            采访时,绿园食品公司董事长陈文传给记者看了一组手机视频镜头:一辆被蓝色棉被包裹着的超长货车,正从库场驶出。

            这段视频是公司在甘肃榆中县发货的镜头。陈文传说,被棉被包裹的货车是该公司自制的冷藏保温车。棉被里面是包装好的娃娃菜,共30多吨。

          相关文章Related Articles

          • 深圳市农产品集团股份有限

            2019-06-06

            证券代码:000061证券简称:农产品公告编号:2019-055深圳市农产品集团股份有限公司关于以募集资金对全资子公司广西...

          • [其它]国家农业补贴项目有

            2019-06-05

            国家农业补贴项目有哪些?2019国家农业补贴政策(2),同时,在农业防灾减灾方面,中央财政对各地农业重大自然灾害及...

          • 冷链物流校园行2016再续航

            2019-06-05

            4月12日北京迎来了今年首场春雨,下午在中国农业大学东校区食品科学与营养工程学院报告厅内,一场冷链物流校园活动正在这里进行。此活动中国物流与...

          • 冷链物流概念股 冷链物流概

            2019-06-05

            冷链物流概念解析 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中...

          如果您觉得本站还不错,就请分享给身边的好友吧


          分享成功还有机会获得精美礼品哦

          时时彩现场开户_时时彩现场开户|官网_首页